2025 Интенсив семинар mini - Тотальная информационная прокачка

ГЛОБАЛЬНАЯ И ЛОКАЛЬНАЯ МЕТЕОРОЛОГИЯ

В ходе лекции вы узнаете:
- как гравитационное искривление пространства-времени влияет на смену времен года и как, причёсывая ежа, можно вызывать демона циклон;
- откуда берутся пассаты, муссоны, бризы и катабатические ветра;
- насколько можно доверять прогнозной информации и каковы визуальные признаки опасных метеоявлений;
- чем опасны грозы, смерчи, ледяной дождь и стоит ли их избегать настоящим отморозкам;

Увидите объяснение уравнения Бернулли "на пальцах", парадокса изогнутой трубы и узнаете, как безопасно летать в горных ущельях;

Научитесь определять сходу, какой фронт идёт, холодный или тёплый, и чем вам это грозит.

А так же, в какую сторону драпать от грозы – и массу другой полезной и бесполезной информации о климате и погоде в этой части галактики.

Лекция будет интересна как любознательным новичкам, так и суровым горным гидам, а прослушав её, вы будете уверенно выступать на равных с самым заядлым теоретиком и сможете вести бесконечные разговоры о погоде не хуже любого, самого завзятого мумусера )

Обед не входит в стоимость семинара. По близости находятся несколько кафе и столовых.

Ситуация на рынке двухрядных крыльев в 2025 году: что нового, статистика, тренды
* Что изменилось с 2022 года (тогда я тоже рассказывал про двухрядки на интенсиве)
* Реальный опыт эксплуатации современных двухрядок: безопасность, ЛТХ, манёвренность и т.п.
* EN C: что выбрать -- два или три ряда?
* Прогнозы и перспективы: ожидать ли двухрядных "бэшек"?

Обучение работе при попадании в опасные режимы полета (СИВ курсы)

Падать или не падать?
- объективное наличие опасных режимов полета у параплана
- пилоты попадают в режимы не зависимо от их желания или подготовки
- психология - этого со мной не случится, я справлюсь
- ментальная картинка и реальность, все будет не так, как вы думали.
- надо что то делать, но иногда это может вас подвести.

Как учиться и когда учиться?
- а еще чему, где и у кого...
- техника меняется, и режимы меняются
- ваш инструктор, в чем разница у кого учиться
- понимание, а не аттракцион, опыт
- ошибки и их цена. Вопросы безопасности и рисков.

СИВ, КАП, и кусочно- последовательное прохождение
- шаг вперед, 2 шага назад
- этого не надо, потому, что я не умею? Или боязнь неизвестного.
- экономика, как заработать на вашем страхе

Современные крылья и работа в режимах
- все меняется
- обновляйте навыки, техника поменялась
- особенности и тенденции поведения в режимах современных крыльев

Коллегиальное обсуждение
Плеханов Тарасов Лозовой Брагин Судаков Гусев Сухорученко
21-00 закрытие первого дня

Нужна ли простым пилотам аэродинамика для изучения?
• Как правильно летит параплан. Почему хвост у параплана ниже воздухозаборников?
• Что нам дает изучение всей системы (пилот+параплан), а не только аэродинамики крыла и откуда взялась такая дисциплина как Полетная Механика?
• Механический и аэродинамический маятник, на что это влияет?
• Что такое пассивная стабильность крыла и что такое активное управление. Как они связаны?
• Клеванты - это только тормоза или у них много функций?

Обед не входит в стоимость семинара. По близости находятся несколько кафе и столовых.

Лебедочные полеты
Или по умному - полеты на буксировке с использованием СМС.
- На равнине без лебедки не полетать. Мотор - это другое.
- типы буксировочных комплексов и их части.
- выбор типа комплекса в зависимости от ваших задач.
- основные элементы систем буксировки, их назначение и важные особенности конструкции.
- команда как важная часть комплекса, квалификация команды
- меры безопасности - связь, команды, особенности корнструкции
- обратная смотка, это зло? и как с ним бороться.
- блокировка тросов - страшный сон пилота, как выживать и чем можно это предотвратить
- зимние буксировки - почему крылья вдруг падают?

Спортивная психология и возможности человека

1. Функциональные системы организма человека и важность центральной нервной системы в жизни и спорте
2. Типы нервной системы и темперамента по Павлову.
3. Строение головного мозга (рассмотрение 3 основных частей: рептильный мозг, лимбическая система и неокортекс)
Вегетативная система. Симпатическая и парасимпатическая нс - кто за что в ответе и как с ними работать.
4. Возможности человека: как наша рациональная часть ограничивает наши возможности? Миндалевидное тело и эмоциональный захват. Как избежать и как использовать.
5. Стресс и влияние эмоционального состояния на пилота.
6. Виды спортивной подготовки и важность психологической подготовки. Корреляция с физической подготовкой.
7. Виды предполётных состояний и маркеры, по которым их можно определять. Адреналиновая зависимость.
8. Как влиять на себя и при неблагоприятных эмоциональных состояниях - практические техники.